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为何驾驶员监控系统(DMS)从“没必要”变为“

作者:ahao11    来源:网络    发布时间:2021-06-09 15:51    浏览量:
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驾驶员监控系统(DMS)这种鲜有报道且被低估的技术终于浮出水面,尤其受到美国汽车制造商和消费者的青睐。摘要:本文阐述了自动数据采集系统前置摄像头市场的发展,旨在为数字监控系统和驾驶舱监控系统(ICMS)未来的发展机遇提供参考。 如果有人认为基于视觉的驾驶员监控系统(DMS)没有必要或者已经过时,一定不要关注EE
时报最近提到的最新市场发展。DMS这种鲜有报道且被低估的技术终于浮出水面,尤其受到美国汽车厂商和消费者的青睐。

在最近EE

时报举办的
下一代
EVAV大会的路线图
中,我做了一个关于ICMS的主题演讲,用以下幻灯片展示了ADAS前置摄像头市场的发展,旨在

(来源:Semicast

Research)(资料来源:Semicast
Research)

到目前为止,ADAS前置摄像头市场一直由英特尔的Mobileye主导,市场份额估计在60%左右。英特尔在2017年以153亿美元收购了Mobileye。但是这张幻灯片显示,在Mobileye被英特尔收购之前的十年里,ADAS前置摄像头市场并不引人注目。

Mobileye于2014年向美国证券交易委员会(SEC)提交了F-1表格,并准备在纽约证券交易所上市。虽然这是一份历史文献,但对于像我这样喜欢通过过去的精确细节推断未来的分析师来说,还是很有帮助的。以下是其中一页的截图,我发现很有见地。

(来源:SEC

filing)(来源:证券交易委员会备案)

这些信息不仅表明美孚国际石油公司在2014年之前与汽车制造商(OEMs)建立了广泛的合作关系,还与主要供应商建立了直接联系。我们可以看到,麦格纳在一级供应商名单中排名第一。正如EE

Times
在2006年8月发表的一篇文章中所强调的,Magna是第一家真正抓住ADAS前置摄像头技术带来的机遇的一级供应商,其工程技术实力与Mobileye完美结合。

为什么要写十五年前的事?请继续阅读,我将解释最近一项公告的重要性。在最近喧闹热闹的NVIDIA 2021【div】【/div】GPU技术发布会上,这种说法几乎被淹没。

Magna进军乘员监控系统(OMS)后视镜市场

如下面Seeing

Machines提供的幻灯片所示,汽车内部视觉系统市场正在从使用近视场(NFOV)图像传感器的驾驶员监控向使用宽视场图像传感器的乘员监控系统(OMS)演变,后者可分析汽车座舱中的所有乘员。(来源:Seeing

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